A Pirelli megint puhíthat a gumikon 2018-ra

A Pirelli az idei évre alaposan megváltoztatta az abroncsokat, és már az összes száraz pályára való típust bevetették legalább egy nagydíjon, így a versenyzők mind az öttel megismerkedhettek versenyhétvégén. A gyártó sportigazgatója a Spanyol Nagydíj pénteki estéjén találkozott velük, hogy meghallgassa a véleményüket, és azt mondta, hasznos eszmecserét folytattak.

"Roppant érdekes megbeszélés volt. Találkoztam a versenyzőkkel, hogy megtudjam, mi a véleményük a gumikról és a jövőbeli szándékainkról. Nagyon jól sikerült a találkozó - mondta Mario Isola az Autosportnak.

"Megvitattunk egy csomó elképzelést, nem csupán a gumikkal kapcsolatban. A legtöbb pilótának volt hozzászólása, holott egyesek csendben szoktak lenni az efféle megbeszéléseken. A legjobb versenyzők közül mindegyik érdekes ötleteket osztott meg."

ahogy azt is, hogy az egyes versenyekre melyik három slick típust vigyék el az ötből. Ezt az indokolta, hogy nem lehetett előre tudni, mekkora terhelésnek lesznek kitéve a gumik a sokat gyorsuló autókon.

Mint kiderült, a gyártó lehetett volna bátrabb: az előző három futamon, Bahreinben, Oroszországban és Spanyolországban egyetlen körre sem került fel legalább egy autóra az adott hétvégén elérhető legkeményebb gumi, azokat csak az edzések során használták a csapatok. Isola elismerte, hogy eddig konzervatívak voltak, de egyelőre korai lenne ez alapján döntéseket hozniuk a következő szezonra.

"Mindenkinek az a benyomása, hogy valószínűleg rendre egy fokkal keményebb abroncsokat választottunk a kelleténél. De ne feledjük, hogy szédítő ütemben fognak gyorsulni ezek az autók, ezért kicsit várnunk kell, mielőtt döntéseket hozunk a jövőre nézve" - nyilatkozta. Hozzátette, hogy ehhez előbb ki kell értékelniük a tapasztalatokat az olyan guminyúzó pályákon, mint Spa, Szuzuka vagy Szepang.

Isola szerint az egyik legfontosabb feladatuk az, hogy csökkentsék az egyes keverékek közötti teljesítménykülönbséget – a Spanyol Nagydíjon például a becslések szerint a közepes fajta körönként 2 másodperccel lassabb volt a lágynál.

"Jövőre gyorsabbá kell tenni a közepes keveréket, közelebb kell vinni a lágy teljesítményéhez. A kemény keveréken szintén puhítanunk kell" - mondta a sportigazgató. Utóbbi típust sok bírálat érte, és benne van a pakliban, hogy idén már csak egyetlen helyszínen, Japánban fogjuk látni.

Ha még gyorsabban szeretne értesülni a Forma-1 legfrissebb fejleményeiről, vagy kíváncsi a kulisszák mögötti érdekességekre, kövessen minket a Twitteren, és figyelje az egész nap rendszeresen frissülő szürke dobozt a jobb oldali hasábban!