A Ferrarinál bevált, hogy különálló munkacsoportok összehangolt erőfeszítésével, és nem egy rangidős mérnök fennhatósága alatt tervezte meg a 2017-es versenyautóját, de Adrian Newey elmondása alapján a Red Bullnál ugyanez a szemlélet csődöt mondott. A veterán szaktekintély éppen ezért néhány év szünet után ismét minden energiáját az F1-es projektre fordítja, hogy az istálló minél előbb felzárkózzon a Ferrarihoz és a Mercedeshez.
"A háttérbe húzódtam, de nyilvánvalóvá vált, hogy az autó nem hozza az elvárt teljesítményt azután, hogy a korábbiakhoz képest különállóbb csoportokban tervezték meg - nyilatkozta az Autosportnak. - Egyfajta kötelezettségem a csapat felé, hogy megpróbáljam előrébb mozdítani a szekeret, és a második előszezoni teszt óta meglehetősen elfoglalt vagyok. Visszatértem a munkába, hogy felmérjem, mivel segíthetnék."
Nem ezt akarom csinálni hosszú távon, de örülök, hogy átmenetileg újra ezzel foglakozhatok."
"Szerintem egyértelmű, hogy miután háttérbe húzódtam, a stabil szabályok mellett működött a tervezési filozófia a feladatok szétosztásával, de a nagy változásoknál már nem. Ezt a jövőben figyelembe kell vennünk."
Newey az utóbbi időben az Aston Martinnak tervezett sportautót, illetve versenyhajót alkotott az America's Cup-ra. A Red Bull Spanyol Nagydíjon bevetett fejlesztéseiben viszont már közreműködött, amelyekről a csapatnál úgy vélték, sokat lendítettek az autó teljesítményén. Az RB13 hiányosságai közé tartozik többek között a gyenge hátsó tapadás, s bár a Renault folyamatosan fejlődik, a kanyarsebességek alapján úgy néz ki, motorerőben még mindig lenne hova fejlődni.
Christian Horner a minap elárulta, a tervezőasztalnál a Red Bullt kicsit félrevezette az is, hogy az idei Pirellik egyes jellemzői az utolsó pillanatban megváltoztak a gumitesztekhez képest. Szerinte alapvetően nem választottak rossz tervezési filozófiát, inkább az összhangon kellene javítani.
"Úgy gondolom, a részlegek közötti kommunikációra utalhatott - magyarázta Newey kritikáját. A csapatfőnök ugyanakkor nagyon örül, hogy a mérnökzseni újra nagyon aktívan részt vállal a munkában.
"Alighanem kevesebb fordított a szabályváltozásokra, mint korábban tette volna, úgyhogy próbál naprakész lenni. Jelentős közreműködése volt (az idei autó tervezésében), és természetesen rengeteg ismerete, tapasztalata van, amit átadhat, amivel hozzájárulhat a munkához. Óriási értékünk."
Ha még gyorsabban szeretne értesülni a Forma-1 legfrissebb fejleményeiről, vagy kíváncsi a kulisszák mögötti érdekességekre, kövessen minket a Twitteren, és figyelje az egész nap rendszeresen frissülő szürke dobozt a jobb oldali hasábban!
