Lewis Hamilton F1-es bálványa Ayrton Senna, akit a világbajnoki címek után a pole pozíciók számában is utolért múlt hétvégén. Kettejükben sok hasonlóságot lehet felfedezni ösztönös tehetségük, szívósságuk alapján, és a sajtó is előszeretettel hivatkozott a brit és Nico Rosberg párviadalára úgy, hogy Senna és Alain Prost emlékezetes rivalizálását játszották újra.
Korábbi mercedeses főnöke, az idei évtől a Williamsnél dolgozó Paddy Lowe szerint Hamilton veleszületett gyorsasága "kétségkívül" ugyanolyan jó, mint Sennáé volt.
Kiváló pilótákról beszélünk, mindketten képesek voltak különleges köröket elővarázsolni.
Ezt most Lewis esetében is látni lehetett (a montreali időmérőn)" - idézte Lowe-ot az Autosport.
"A Mercedes előrejelzése és szimulációi valószínűleg azt mutatták, hogy ilyen köridőre egyszerűen nem képes az autójuk. Nem számítottak erre. Bizonyára azt gondolták a harmadik szabadedzést követően, hogy a Ferrari megfogja őket, de jött Lewis, és hihetetlen tartalékokat mozgósított."
"Nem minden szombaton képesek erre a versenyzők, de újra és újra látható, hogy amikor tényleg emberfeletti teljesítményre van szükség, olyan kört raknak össze, hogy csak hüledezünk, »ezt meg honnan ásták elő?« Lewis biztosan képes ilyesmire, ahogy Ayrton is képes volt rá."
Lowe 1993-ban a McLarennél dolgozott együtt a brazil legendával, aki sokáig csúcstartó volt a pole pozíciókat tekintve, mielőtt ferraris pályafutása végén Michael Schumacher megelőzte őt az örökranglistán. Szerinte a jellemvonásokban nagyobb különbségek figyelhetők meg Hamilton és Senna között.
"Elég eltérő a karakterük. (Hamiltont) sok dologért kritizálják, de valójában egy igazi úriember, és kemény, de tisztességes versenyző. Ayrtont viszont hajlamos volt elborítani a lila köd. Többnyire az ellenfelem volt, mivel sokáig a Williamsnél dolgoztam, és nagyon nehéz volt legyűrni. Ezért sem tudom tisztán megítélni őt. 1992-ben végül sikerült legyőznünk, de ez éveken át lehetetlennek tűnt" - mondta a mérnök.
Nem ismert kegyelmet. Sokféle taktikával félemlítette meg az ellenfeleit
- magyarázta. - Pont a napokban beszélgettem erről Riccardo Patresével. Akkoriban nem járt büntetés, ha valaki feltartott egy másik pilótát az időmérőn, ezért csak úgy lehetett elérni, hogy ez ne forduljon elő többször, ha az illető odament a riválisához, és megfélemlítette."
"Ez így működött, de manapság már a sportfelügyelőkre kell bízni, hogy kiosszák a büntetést! Teljesen más világ volt, és Ayrton az akkori szabályoknak megfelelően játszott."
Ha még gyorsabban szeretne értesülni a Forma-1 legfrissebb fejleményeiről, vagy kíváncsi a kulisszák mögötti érdekességekre, kövessen minket a Twitteren, és figyelje az egész nap rendszeresen frissülő szürke dobozt a jobb oldali hasábban!
