Sürgős megoldást keresnek a Williams problémáira

Vágólapra másolva!

A Sauber bahreini pontszerzésével a konstruktőr-vb utolsó helyére esett vissza a Williams. Az autó nem hozza a szélcsatornai adatokat, a tapasztalatlan pilóták pedig nem tudják segíteni a mérnökök munkáját.

Már csak a Williams istálló szerénykedik pont nélkül a 2018-as konstruktőr-világbajnoki tabellán. A korábbi világbajnok csapatnál nagy a baj: az autó lassú, nem stimmel a balansza, és a két pilóta,

Lance Stroll és Szergej Szirotkin túl kevés tapasztalattal rendelkezik ahhoz, hogy érdemben segíteni tudja a mérnökök munkáját.

A Williams pilótái az első két versenyen csak akkor tűntek fel a közvetítésben, amikor lekörözték őket Forrás: Picture-Alliance/AFP/usage worldwide/Hoch Zwei

Szahírban Stroll a 18., Szirotkin a 20. (utolsó) rajthelyet szerezte meg, ám a kanadai körideje – a legjobb, amire a Williams képes volt a hétvégén – 1,340 másodperccel gyengébb volt, mint a csapat legjobb edzésköre egy évvel korábban. A leggyorsabb versenykörök összehasonlítása szintén lehangoló képet mutat: az FW41-es versenybeállítással 3 tizedmásodperccel lassabb, mint az elődje volt.

„Mindenkinek vannak problémái, de a mieink komolyabbak"

– ismerte el a csapat technikai igazgatója, Paddy Lowe az Auto, Motor und Sportnak.

Lowe-nak (balra) nincs könnyű dolga, kanadai pilóta édesapja, Lawrence Stroll (jobbra) ugyanis a csapat egyik legfontosabb szponzora Forrás: DPPI/Dppi

„A téli tesztek eredményei még azt sejtették, hogy a hatodik, hetedik legjobb autó a miénk. Ezért lepődtünk meg, hogy sem Melbourne-ben, majd különösen Bahreinben nem tudtunk megfelelni a várakozásoknak."

A 19 éves Stroll kerek perec kijelentette: jelenleg a Williams a leglassabb autó a mezőnyben. „[Bahreinben] igyekeztem a legtöbbet kihozni belőle, és ebben a helyzetben az volt a legtöbb, hogy megvertem a csapattársamat. Ez az egyetlen vigaszom" – nyilatkozta a kanadai pilóta a Journal de Montrealnak. Amikor arról kérdezték, mi a gond az autóval, azt felelte:

„Nem jó a balansz, lassúak vagyunk kanyarok bejáratánál, a csúcsponton és a kijáratnál, vagyis mindenhol."

Stroll (balra) és Szirotkin csekély F1-es tapasztalata miatt nem igazán tudja segíteni a mérnökök munkáját Forrás: DPPI/Florent Gooden

Szirotkin menedzsere, a korábbi F1-es pilóta, Mika Salo viszont úgy véli, az FW41 alapvetően nem rossz autó, de sok analízisre lesz szükség, hogy a mérnökök kiaknázzák a benne rejlő lehetőségeket.

Papíron stimmelnek az aerodinamikai adatok, az autó jobb, mint a tavalyi volt.

De meg kell oldanunk, hogy [a teljesítmény] a pályán is megjelenjen. Szerencsére olyan remek mérnökök dolgoznak a csapatnál, mint Paddy Lowe, vagy Rob Smedley. Ha ők nem birkóznak meg ezzel a feladattal, akkor senki más."