Verstappen az élen kezdett, villogott a Honda Kanadában

Egymásra várva kezdődött a Kanadai Nagydíj első szabadedzése, hiszen az installációs köröktől eltekintve a csapatok a többiektől várták, hogy elkezdjék letakarítani a ritka használat miatt poros pályát. Ez az ő szempontjukból indokolt is volt, mert az edzés elején látszott, hogy hatalmas porcsíkot húznak maguk után az autók és a versenyvonalon kívül ez a tréning végére is megmaradt.

Több istálló is aerodinamikai mérőkeretekkel és egyéb tesztelésre használt eszközzel kezdte meg a tréninget, valamint számos versenyző autójában új erőforrásalkatrészek is megjelentek a hétvége előtti terveknek megfelelően. A monacói kiesése után Nico Hülkenberg autójába új sebességváltót is beszereltek, ez azonban nem bírta sokáig.

A Renault pilótája az edzés első harmadát sem tudta teljesíteni, a hátsó egyenesben az autója lelassult és a csapat hiába próbálta rádión instruálni őt, több perces kísérletezéssel sem tudták újra életre kelteni az RS18-ast. Először a VSC-t léptették életbe, majd az edzést is leállították, így a mezőny összesen 12 perc pályaidőt vesztettek, amíg eltávolították az autót a pályáról.

a Haas viszont ekkor kezdett fékeket cserélni mindkét autón, így még kevesebb lehetőségük maradt, hogy az új aerodinamikai csomagjukat próbálgassák. Nem volt sima edzése a Williamsnek sem, Lance Stroll többször is vészesen közel ment a falhoz, majd a célegyenes elején oda is csapta az autóját, ahogy később Szergej Szirotkin is tette a pálya kanyargós szakaszán.

A poros pálya és az igyekezet miatt több kisebb vezetői hiba is történt, Brendon Hartley az egyik Force India mögött csúszott ki az 1-es kanyarban, de Marcus Ericsson és Pierre Gasly is megjárta a pálya szélét, nagyobb problémák nélkül. Max Verstappen a tréning elején defektet kapott, majd az egyik lengőkarját kellett javítani a boxban.

Hamilton és Valtteri Bottas a várakozásoknak megfelelően nem használta a hiperlágy abroncsokat, mivel a mezőnyben ők rendeltek a Mercedes számára problémásnak bizonyuló gumikból a legkevesebbet. Ricciardo valószínűleg jobb köridőt is futhatott volna, de csúnyán elfékezte magát a hajtűkanyarban.

Az első szabadedzés leginkább figyelemre méltó eseményét azonban nem ők, hanem a Honda szolgáltatta, hiszen Christian Horner elismerésére a motorjuk a legnagyobb csúcssebességet érte el a szabadedzés során, így nem volt meglepő, hogy Horner rögtön kénytelen volt latolgatni, hogy jövőre a japánok erőforrását használják-e.

hiszen Kimi Räikkönen és Sebastian Vettel sokáig csak a középmezőnyben tartózkodott, majd az edzés vége felé Vettel feljött a 4. helyre hiperlágy gumikkal, miután sokáig a boxban várakozott a beállítások megváltoztatása miatt. Räikkönen kénytelen volt beérni a 6. hellyel az edzést hiperlágy gumikkal sokáig vezető Fernando Alonso előtt.

Percről percre tudósításunk az eredménytáblázat alatt olvasható!