Hamilton kezdett az élen, Alonso Ferrarija megállt
2011. október 28. 06:32
Események
Nézze meg a sporthíreket is
Iratkozzon fel hírlevelünkre Nézze meg a sporthíreket is
Csatlakozzon hozzánk közösségi oldalainkon is!
Hamilton kezdett az élen, Alonso Ferrarija megállt
Az első Indiai Nagydíj nyitóedzésén Hamilton máris jobb köridőt ért el, mint amit az egész hétvégére jósoltak. Mögötte a két Red Bull végzett az elképesztően poros pályán.
Cikkünk folyamatosan frissül43 bejegyzés
A várakozásoknak megfelelően mozgalmasra sikerült az új indiai pálya bemutatkozása a péntek délelőtti szabadedzésen, amelybe a vastag por miatti sok kicsúszás mellett egy kóborkutya hirtelen megjelenése csempészett szokatlan izgalmakat.
A sportbíróknak már az edzés kezdete előtt is le kellett zavarniuk egy kutyát a pályáról, majd alig hat perccel azután, hogy a bokszkijáratnál zöldre váltott a lámpa, piros zászlóval megszakították az edzést, mert egy újabb eb tévedt az aszfaltra. Igaz, ekkor még úgyis kevés versenyző vállalkozott rá, hogy kimerészkedjen a Buddh International Circuitre, amely kezdetben rendkívül maszatos volt. Ráadásul előzőleg fel is locsolták, hogy megpróbálják letisztítani, ezért a célegyenesben még az edzés elején is állt a víz.
A történelmi első mért kört a Lotus helyi versenyzője, Karun Chandhok tette meg a megszakítás előtt, aztán honfitársa, Narain Karthikeyan, majd Michael Schumacher áll az élre. Az 1:30-as határt Jenson Button törte át elsőként a 47. percben, de a leggyorsabbnak végül a másik McLarent vezető Lewis Hamilton bizonyult: ő az utolsó pillanatban futotta meg 1:26.836-os körét, 0,580 másodpercet verve a két Red Bullra.
Ez azért bravúros eredmény, mert a csapatok szimulációi az egész hétvégére sem jósoltak jobb időeredményt ennél, s ahogy az aszfaltra egyre több gumi kerül, a pálya még gyorsabb lesz. A Mercedes 1:25-1:30-as, a Renault és a Pirelli pedig 1:27-es köridőt prognosztizált a hétvégére.
Button a leintés előtt lengetett sárga zászlók miatt nem tudott javítani, és 1,558 másodperces hátránnyal végzett a 4. helyen, bő egy tizedmásodperccel előzve meg Schumachert, aki az edzésen végig feltűnően gyors volt. Többször az élen is állt, Nico Rosberg csak az utolsó pillanatokban zárkózott fel mögé.
A Ferrari számára döcögősen indult az Indiai Nagydíj: Felipe Massa autóján szikrázva súrolta az aszfaltot az új fejlesztésű első vezetőszárny, ami felkeltette a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) érdeklődését is, míg Fernando Alonso motorja már 4 kör után elromlott. Noha az edzés után úgyis ki akarták cserélni, mert az élettartamának végéhez közeledett, így Alonsónak nem volt alkalma gyakorolni a pályát. Pastor Maldonadót szintén egy motorhiba kényszerítette a pálya szélére.
Az edzésen se szeri, se száma volt a kicsúszásoknak, mivel a por sok versenyzőt megtréfált. A legrosszabbul Jaime Alguersuari járt, aki a 9-es kanyarból kigyorsítva megpördült a rázókövön, és farral a védőkorlátnak ütközött. A Toro Rosso hátulja megrongálódott a becsapódástól.
Jó reggelt!
Üdvözöljük kedves olvasóinkat az Indiai Nagydíj péntek reggeli szabadedzésén, amely ottani idő szerint reggel 10-kor veszi kezdetét. 8 perc múlva indul a gyakorlás, a csapatoknak szokás szerint másfél óra áll rendelkezésükre a délelőtti gyakorláson.
Még nincs túl meleg
A levegő egyelőre 25, a levegő 29 fokos.
Kóbor kutyát kergetnek a pályán
A pályamunkások az utolsó percekben azzal voltak elfoglalva, hogy egy elszabadult kutyát kergettek, amelyet végül sikerült elfogni. A hírek szerint nem ő az egyetlen állat a pályán: tegnap a sajtóközpontban és a többi kiszolgálólétesítményben állítólag denevérek és patkányok fogadták az újságírókat és a csapatokat.
Egy helyen vizes a pálya
A versenyirányítás jelezte, hogy a pálya a célvonal előtt és után nedves - valószínűleg föllocsolták valamiért, ahogy azt a Török Nagydíj egyik szabadedzése előtt is tették.
Chandhoké az első mért kör
Az új indiai pályán stílszerűen a helyi versenyző teszi meg az első teljes kört, az ideje 1:52.148. Ez persze még nem komoly, a szimulációk általában 1:27 körüli időeredményt prognosztizáltak. De sok fog múlni az aszfalt minőségén, amely egyelőre borzasztóan poros. Chandhok egyébként versenyezni is szeretett volna a hétvégén, végül azonban a Lotus Kovalainent és Trullit hagyta a pilótafülkében.
Piros zászló egy kóborkutya miatt
Már megint rátévedt egy a pályára, úgyhogy az edzést megszakították. A versenyen ez komoly probléma lehet. Teszteken gyakran előfordul, hogy a versenyzők elütnek egy-egy állatot, ami nekik is veszélyes lehet. Schumacher az 1990-es években örökbe fogadott egy kóborkutyát, ami valahogy bekeveredett a brazíliai pályára, és a biztonságiak ki akarták dobni.
A pilóták Wheldonra és Simoncellire emlékeznek
A Ferrari versenyzőinek sisakjára a motorsport két, mostanában elhunyt nagy alakját idéző matricákat ragasztottak, míg Trulli Simoncelli tiszteletére különleges sisakot visel. Hamiltonénak a tetejére is felfestették az olasz motorversenyző portréját.
Zöld zászló!
Az edzést újraindították, Button McLarenje az első autó a pályá. Egyelőre nagyon lassan megy körbe. Buttonnak a hétvégén új versenymérnöke van, Jakob Andreasen, mert Dave Robsonnak, akivel általában együtt dolgozik, hamarosan gyereke születik, ezért otthon maradt.
Ralf Schumacher a paddockban
Az RTL riporterével, Froilan Königgel sétálgat a paddockban. Valószínűleg a német közvetítés szakértőjeként van itt. Most épp a Mercedes garázsából integet a kamerába, bátyja autója mellett álldogálva. Az örömre minden oka megvan, mert a Mercedes nemrég hosszabbította meg a szerződését a DTM-ben.
Hamilton első szárnyába megint gumi ragadt
Még csak egy felvezető kört tett meg, de a McLaren szerelői máris eltávolítottak egy darabkát az első szárnyáról. A csapatnál úgy vélték, két hete, Koreában hasonló okokból vált kezelhetetlenül alulkormányzottá Hamilton autója. Button közben arról számol be, hogy a pálya második és harmadik szektora különösen tetszik neki. Pillanatnyilag csak Karthikeyan és Hamilton van kint, Rosberg most tért vissza. Mért kört egyelőre senki nem teljesít.
Rosberg a kemény gumikat használta
A próbaköréhez. Ami azért érdekes, mert ezen a hétvégén kivételesen az a keverék az "opciós", tehát ma egész napra csak egy szett áll belőle a versenyzők rendelkezésére. Lágy gumiból három garnitúrát kaptak mára.
Karthikeyan az élen
1:45.906-os körrel veszi át a vezetést honfitársától. Közben Hamilton óriásit ellenkormányzott a 9-es kanyar kijáratánál, egy pillanatra lecsúszva a műfűre. Az aszfalt egyelőre reménytelenül poros és csúszós.
Karthikeyan tovább javít
1:42.310 az új eredménye, míg harmadikként Ricciardo is megtett egy mért kört, egyelőre 0,867 másodperces hátránnyal. Kobajasi és Schumacher is kint van a pályán, Button viszont a garázsban állva cseveg.
Schumacher átveszi a vezetést
Elsőre 1:38.658-as kört fut, szemlátomást nagyon óvatosan, a kemény gumikon. A pályán tényleg óriási a szintkülönbség, sok helyen olyan, akár egy hullámvasút. A 4-es kanyar bejáratánál elképesztően széles az aszfalt, az autók matchboxnak tűnnek rajta.
Kobajasi megcsúszik
A poros pályán elméri a tempót, és egy pillanatra lesodródik a pályáról. Közben Schumacher 1:34.635-re faragta le a köridejét. Már hat autónak van mért köre, Rosberg egy 1:39.797-es eredménnyel nyitott.
Már Alguersuari vezet
1:34.314 alatt teljesítette a körét, 3 tizedet verve Schumacherre, aki 8 tizeddel előzi meg a 3. helyezett Rosberget. Alonso a Ferrari garázsának hátsó sarkában üldögélve figyeli az eseményeket.
Alguersuari re javít
Egész pontosan 1:31.904-re, a lágy gumikon. Rosberg feljött másodiknak, Maldonado pedig harmadiknak.
A McLaren vicces kedvében van
Egy helyi rajongójuk megkérdezi, hogy Buttonnak tetszett-e a tuktuk, a motoros riksa, amit tegnap kipróbált a pályán. A csapaz azt feleli: "Imádta - csak kissé instabilnak érezte a féktávokon!"
Senna majdnem nekimegy Buttonnak
Az egyik kanyar bejáratánál váratlanul éri, hogy a McLaren milyen lassan halad, és a kormányt félrerántva a bukótérbe menekül. Az események kezdenek felpörögni, megnőtt a forgalom a pályán. Alguersuari legjobbja már 1:31.299, mögötte Buemi van.
Sutil kirohan a bukótérbe
Az 5-ös kanyar után túl későn fékez, és egyenesen kirobog a fűre, ahonnan bolondul pattogva kormányozza vissza a pályára a Force Indiát, kis híján eltalálva az éppen ott elszáguldó Sauberek egyikét.
Button az élre áll
1:30.794-es körével 0,505 másodpercet ver az eddig vezető Alguersuarira, akit közben Buemi is megelőz. Már 17 versenyzőnek van mért köre.
Vettel kicsúszik
Megtapasztalja, hogy mennyire csúszik az aszfalt, ugyanott, mint az előbb Sutil: az 5-ös és 6-os kanyar között. Mindezt egy remek kameraállásból nézhetjük végig, amely szemből mutatja a kormánykerékkel bűvészkedő Vettelt. Csapattársa, Vettel egyelőre a 6. helyen áll.
Button áttöri az as határt
1:29.694 az új ideje, Webber feljött másodiknak.
Schumacher a leggyorsabb
1:29.353-ra javította az etalont, pedig az utolsó métereken éppen saját csapattársa, Rosberg tartotta fel. Ezúttal már a lágy keveréket használta, bár a Renault szerint a gumik egyelőre nem kopnak, csak porosodnak! A legnagyobb végsebességet eddig 319 km/ó-val a két Toro Rosso érte el.
Schumacher tovább javít
1:28.656 alatt teljesítette a legutóbbi körét, 1,038 másodpercet verve Buttonra. A Mercedes 1:27-es köridőket jósolt, de úgy tűnik, ennél lesznek sokkal jobbak is... Massa a 4. helyen kezdett, majd feljött másodiknak, Alonso egyelőre a 20. helyen áll. Már csak a két Virginnek és Hamiltonnak nincs mért köre.
Alonso Ferrarija megállt
Ez nem jó hír számára, mert még meg sem tanulta a pályát. Csüggedten leült egy kivetítő alá, majd felállt, és megnézte rajta a visszajátszást saját magáról! Magas sebességfokozatokban haladt a 4-es kanyartól kezdve, aztán rádión szóltak neki, hogy parkoljon le. Valószínűleg a motorjával volt probléma - már az életének végénél járt, ezen az edzésen használták volna utoljára. Pech.
Petrov kisodródik
Aztán Maldonado is, míg Massa óriásit broadslide-ol a porban. Látványos volt!
Hamilton feljön másodiknak
Megelőzi Massát, 6 tized a hátránya Schumacherhez képest. A rádión közlik vele, hogy az első szektorban 4 tizedet kellene javítania.
Button átveszi a vezetést
1:28.501 a körideje, ez 0,155 másodperccel jobb Schumacherénél. A sorrend: Button, Schumacher, Hamilton, Massa, Rosberg, Petrov, Webber, Sutil, Alguersuari, Maldonado. Már mindenkinek van mért köre a mezőnyben.
Hamilton az élen
Az első két szektorban absuzolút legjobb részidőt elérve 1:27.515 alatt teszi meg a körét. Ahhoz képest, hogy 1:27-es legjobbat jósoltak a hétvégére, ez nem rossz! Vettel közben megkaparintotta a 4. helyet Schumacher mögött.
Vettel a második
Az utolsó szektorban gyorsabb volt Hamiltonnál is, de összességében 0,801 másodperccel le van maradva tőle.
Webber megközelíti Hamiltont
Már csak 0,156 másodperc a lemaradása, megelőzte Vettelt.
Vettel és Webber megelőzi Hamiltont
Vettel 1:27.416-os kört fut, Webber 12 ezreddel lassabbat. A két Red Bull az élen. Sutil felkapaszkodott a 6. helyre, Schumacher mögé.
Schumacher a fékekre panaszkodik
A rádión azt mondja, a Mercedes hátsó kerekei blokkolnak a féktávon. Az előbbi körében javíthatott volna, de egy Virgin feltartotta. Közben Alonso Ferrariját visszaszállították a garázsba.
Maldonado és Chandhok kis híján ütközik
Mégpedig a bokszban: Chandhokot éppen Maldonado útjába akarták kiengedni, és a poros asztafalton nehezen állt meg.
Massa első szárnya lefittyed
Lehet, hogy egy kerékvető csapta le, de annyira lelóg az aszfaltra, hogy menet közben szikrákat vet.
Alguersuari összetöri az autóját
A 9-es kanyar kijáratánál, a döntött 10/11-eshez közeledve megpördült, és háttal a védőkorlátnak csapódott. A Toro Rosso fara és hátsó szárnya nagyott kapott, meg is sérült.
Massa fityegő szárnnyal is a pályán maradt
Úgy tűnik, az aszfaltra leérő első szárny nem zavarta a Ferrarit: simán kint hagyták a pályán, és az előbb még javított is, felzárkózva Schumacherhez. Az FIA technikai küldötte, Jo Bauer állítólag kíváncsi is lett, hogy vajon miért ül annyira alacsonyan az a szárny. A csapatok már tavaly óta rugalmas első szárnyakkal és splitterekkel feszegetik a szabályosság határait. Na, most viszont csak lecserélik az orrkúpot Massa autóján. A Ferrari szerint ez a fejlesztési program része.
Maldonado Williamse megállt
Valószínűleg motor- vagy váltóhiba miatt, de nagyon csúnya hangja volt. Egy beavatkozó bíró azonnal odaugrott, és poroltóval lefújta az autót. Helyi és bahreini sportbírók vegyesen dolgoznak a pályán.
Mindenki a pályán van
Kivéve Alonsót, Maldonadót és Alguersuarit, nyilvánvaló okokból. Óriási a forgalom.
Hamilton az élre ugrik, az edzésnek vége
Utolsó körében, a leintés után 1:26.836-ra javít, fél másodpercet verve a Red Bullokra. Rosberg is felzárkózott Schumacherhez. Az edzésnek vége, rövidesen bővítjük a cikket a teljes eredménylistával.
Hamilton sárga zászlók alatt volt gyors?
A visszajátszásból úgy tűnik. A sportfelügyelők alighanem meg fogják vizsgálni, hogy nem szabálytalanul érte-e el a legjobb részidejét. Ezen a hétvégén Johnny Herbert segíti őket.
origo.hu
Mutatjuk milyen volt a tizedik Békemenet-demonstráció
origo.hu
A bűngyenge Real Madrid körözte le Puskásékat a BL-döntőben
borsonline.hu
Fantasztikus hírt kaptunk: eljegyezték a népszerű énekesnőt
magyarnemzet.hu
Amit a tévé nem mutatott: a BL-döntő rendbontóját Sabitzer vitte a földre + videó
ripost.hu
Magasra tettük a lécet: ha ezt a kvízt meg tudod oldani hibátlanul, magasabb az IQ-d, mint 140
magyarnemzet.hu
1700 ukrán menekültet kilakoltatnak, hogy helyet csináljanak afgán, szíriai és török migránsoknak
origo.hu
Ezt a szívdöglesztően szexi nőt volt képes elhagyni a Real Madrid egykori játékosa - galéria
origo.hu
Káprázatos bikinis képeken Lissák Laura, a Dancing with the Stars gyönyörű táncosnője
origo.hu
A Barcelonán röhögnek a Real Madrid sikere után - BL-mémek
origo.hu
Hatalmas tömegek a tizedik alkalommal megrendezett Békemeneten, mutatjuk a képeket!
origo.hu
