Tartósságra a Mercedes, tempóra a Ferrari viszi a prímet

A Ferrari ellopta a show-t Barcelonában, ha a második téli tesztsorozat eredménylistájára tekintünk. A maranellói gárda a négy tesztnapból háromszor zárt a rangsor élén (kétszer Sebastian Vettel, egyszer Kimi Räikkönen jóvoltából), és a teszthét leggyorsabb köreinek összesített listáján is a két pilótájuk dominált. Az elmúlt évek tapasztalatai alapján azonban tudjuk, hogy

Vettel csütörtökön, Räikkönen pénteken futotta azt az alacsony 1:17 perces körét, amivel az eredménylista élére ugrottak. Mindketten kevés, 6-7 körre elegendő benzinnel (habár nem olyan kevéssel, amennyit a Q3-ban tankolni szoktak az autókba),

A versenyszimulációk során azonban csak hajszállal előzték meg a Red Bullt, a Mercedes konstans köreitől pedig jelentősen, 0,8-1 másodperccel elmaradtak. Ezen a téren még fejlődniük kell.

A 2. teszthét legjobb eredményei

Mercedes: megbízhatóságból jeles

A maranellóiak felfogásával ellentétben a látványos köridők villantása helyett a versenytempó fokozására koncentrált a Mercedes. Lewis Hamilton és Valtteri Bottas egész héten délelőtt/délutáni váltásban vezette az Ezüstnyilat,

Meg is lett az eredménye: a W09 Hybrid ezen a héten 734, a két teszten összesen 1040 kört (4841 kilométert) teljesített, méghozzá látványos technikai hiba nélkül. Ezzel toronymagasan az Ezüstnyíl lett az idei téli tesztelés legmegbízhatóbb autója.

A középkemény gumikon futott maratoni etapok hátulütője, hogy a Mercedest csak kétszer jegyezték a napi eredménylista elején (Bottas kedden kéttizeddel marad el Vettel idejétől, Hamilton szerdán majdnem 4 tizedet kapott Ricciardótól) – de nem is ez volt a cél. „Igazából már csütörtökön elvégeztünk mindent, amit erre a hétre terveztünk, a pénteki nap csak ráadás volt" – mondta Bottas.

A világbajnok megjegyezte, hogy az új Ezüstnyílban jobban érzi magát, mint a tavalyi W08-ban, ami nem sok jót jelent az ellenfelek számára. A Mercedes fölényére utaló megjegyzéseket pedig természetesen igyekezett lehűteni:

Ahogy mindenki más, mi is csak most ismerkedünk a kocsival" – mondta Lewis Hamilton.

A brackley-i gárda egyetlen problémája a hátsó abroncsok hólyagosodása volt, amikor a pálya hőmérséklete meghaladta a 30˚C-ot, de a futóművön és a hátsó szárnyon végrehajtott kisebb változtatásokkal a teszt zárására javítani tudtak a helyzeten a mérnökök.

Hátrányban is magabiztos a Red Bull

A Ferrari mellett csak a Red Bull tudott napi legjobb időt villantani ezen a héten. Daniel Ricciardo szerdán 1:18,047 perc alatt rohant körbe a hiperlágy gumikon, az ausztrál ezzel a körével az összesített lista 4. helyén végzett. Az újabb világbajnoki címről álmodozó osztrák-brit gárdát nem hátráltatták olyan műszaki problémák, amik komolyabb időkiesést eredményeztek volna.

Verstappen ezen a héten leginkább versenyt szimulált

Ennek ellenére az RB14 149-cel kevesebb kört teljesített, mint a Ferrari, a Mercedes mamutpenzumától pedig 260 körrel maradtak el a kékek.

– dicsérte Adrian Newey legújabb alkotását Helmut Marko, a Red Bull szaktanácsadója.

A csapat magabiztosságát az adja, hogy a GPS-es méréseik alapján az RB14 a kanyarokban hasonlóan gyors, mint a Mercedes W09,

A Renault a hírek szerint egy új, izmosabb motorral jelentkezett a barcelonai tesztelés utolsó két napjára, ami kifogástalanul muzsikált, ráadásul a franciák további lóerőket ígértek a Red Bullnak Melbourne-re.

A rendkívül sűrű középmezőny értékeléséről, valamint Fernando Alonso és a McLaren szenvedésének okairól a következő oldalon olvashat, kérjük, lapozzon!