Grosjean: Többet nyertem Hamiltonnál, de esélyem sincs

A technikai sportokban, így az F1-ben is nagyon fontos, hogy a versenyzők jó műszaki háttérrel rendelkezzenek és gyakran a tehetséggel áthidalhatatlan különbségek alakulnak ki a csapatok között. Ez a helyzet az idén a Forma-1-ben is, hiszen a Ferrari, a Mercedes és a Red Bull autói mellett normális esetben nem lehet labdába rúgni.

Romain Grosjean, a Haas pilótája attól tart, hogy neki már nem adatik meg a lehetőség, hogy a három élcsapat egyikéhez kerüljön. A francia pilóta 2009-ben a Renault színeiben mutatkozott be, onnan gyorsan elküldték, de 2012-re a közben Lotusszá vált csapat visszafogadta, majd 2016-tól a Haas pilótája lett, részben azért, hogy felhívja magára a Ferrari figyelmét.

„A Ferrari valószínűleg [Charles] Leclerc-t szerződteti, ha még nem tették meg – mondta Hockenheimben. – A Red Bull mindig a saját növendékeit használja majd. A Mercedesnél is sok tehetség várakozik. Ha a Forma-1 kissé >>Forma-1 A<< és >>Forma-1 B<< marad, akkor lehet, hogy sohasem nyerek nagydíjat és nem leszek világbajnok sem” – lamentált.

„A világ végét azonban nem jelentené. Szép családom van, és valamennyi szezont eltölthetek a Forma-1-ben. Tavaly megnéztem a juniorkategóriák statisztikáit és a Forma-1-es pilóták közül én nyertem a legtöbb juniorkategóriában, mielőtt bejutottam az F1-be. Még Lewis [Hamiltonnál] is többet” – mondta, azt viszont nem említette, hogy többet is versenyzett alacsonyabb osztályokban.

„A Forma-1-ben viszont az ember tudja, hogy megfelelő autó nélkül nem lehet nyerni. Inkább ebben a helyzetben vagyok, mint lennék három-négyszeres világbajnokok csapattársa úgy, hogy ugyanazzal az autóval sohasem nyerek világbajnokságot” – tette hozzá, majd megjegyezte, hogy a Haasszal nem számít arra, hogy valaha is győzhet, megemlítve, hogy Ausztriában körhátránnyal lett 4. helyezett.

„Beszéltünk már erről. Nagyszerű volt, hogy az elmúlt két év során nem kellett ezzel foglalkoznom, de most az év végén lejár a szerződésem. Meglátjuk. Nagyszerű itt lenni. Nincs sok csapat, amivel jobban szerepelhetnék, mint ahol most vagyok, kivéve a Red Bullt, a Ferrarit vagy a Mercedest. Szerintem nagyon jó helyzetben vagyunk.”

A Haas nem tervez bővítést

A Haas a legtöbb csapattól eltérő üzleti modellel működik, lényegében minden alkatrészt a Ferraritól vásárolnak, amit a szabályok megengednek, a karosszériafejlesztést pedig a Dallarára bízták. Günther Steiner csapatfőnök az Autosportnak leszögezte, addig nem terveznek komoly bővítéseket, amíg nem látnak tisztán a 2021-es szabályok követelményeivel kapcsolatban.

„Nem tudjuk, mi fog történni két év múlva. Ha most [költekeznénk], lehet, hogy csak egy évig lenne hasznunk belőle. Leghamarabb 2020-ban profitálhatnánk, de 2021-re lehet, hogy megint felborul minden. Maradunk úgy, ahogy most vagyunk, elég jól működünk és próbáljuk ezt fenntartani.”