A Mercedes továbbra sem érti teljesen, hogy a Ferrari miként tud náluk ennyivel gyorsabb lenni az egyenesekben. Toto Wolff a Bahreini Nagydíj után elárulta, hogy szombatról vasárnapra annyiban közelebb kerültek a válaszhoz, hogy bizonyos dolgokat kizártak, azonban azt továbbra sem fejtették meg, hogy miért vannak annyira lemaradva motorerőben. A Mercedes csapatfőnökét a vörösök tempója összességében véve ezzel együtt nem lepte meg, csak az, hogy nem ott autózzák ki az előnyüket, ahol a barcelonai teszten.
A Ferrari nem először lepi meg a riválisokat azzal, hogy utolérhetetlen tempót diktál az egyenesben, már a tavalyi szezonban is fejtörést okozott ezzel.
Bizonyos szempontból azonban ezzel együtt is meglepő volt a vörös autók Bahreinben látott erőfölénye, a barcelonai teszteken ugyanis hiába voltak gyorsak, az egyenesben ebből nem sokat mutattak.
„A teszt más volt, ott a kanyarsebességek terén folyt a csata, a teszteken azonban senki nem veti be a legerősebb motorüzemmódokat” – nyilatkozta Toto Wolff, a Mercedes csapatfőnöke még a bahreini időmérő után, és hozzátette, hogy nem nagyon volt olyan kanyar Szahírban, amelyben ne lettek volna gyorsabbak a maranellóiaknál.
A címvédő istállónál szombaton még nem tudták, hogy az aerodniamikai hatékonyságuk is szerepet játszik-e abban, hogy nem tudják tartani a Ferrari sebességét, a vasárnapi versenyre azonban rájöttek, hogy nem.
Nem a légellenállás az oka. Soha nincs egyetlen csodaszer vagy megoldás a javulásra, de a légellenállási szintek, amelyeket kalkuláltunk, nagyjából egy tizedes különbséget jelentenek
– mondta Wolff immár a futam után. – A puszta motorerőről van szó, 24 óra elteltével ezt a következtetést vontuk le, de nyilvánvalóan szombaton és vasárnap is rengeteg adatot gyűjtöttünk. Szerintem a verseny során is láthattunk különböző beállításokat a motorerő terén, ennek kell most a mélyére ásnunk.”
Bármire is jutnak a Mercedesnél az adatok alapos vizsgálatával,
arra nem számítanak, hogy a Ferrari egyenesbeli ereje eltűnik, azzal kalkulálnak, hogy muszáj lesz felnőniük az SF90-hez ezen a téren.
„Arra számítottunk a tesztek után, hogy Melbourne-ben is erősek lesznek, valójában tehát az ausztráliai verseny volt a meglepetés, nem Bahrein.
Nagyon erősek voltak, hihetetlen a teljesítményük az egyenesekben, senki sem tud azonos szintre kerülni velük motorerőben.
Ez az időmérőn 5 tizedes előnyt jelentett nekik az egyenesekben, ezzel pedig nagyon nehéz versenyezni. Úgy gondolom, hogy mostantól hozzá kell szoknunk ahhoz, hogy ilyen teljesítményt nyújtanak, Melbourne volt a kivétel.”
