Leclerc tanult a hibáiból, változtatott a hozzáállásán

Charles Leclerc-t többen, köztük versenyzőtársai is kritikával illették a Monacói Nagydíj után, amiért kissé felelőtlenül vetődött be Nico Hülkenberg Renault-ja mellé, balesetet okozva a manőverrel. Nem ez volt azonban a monacói pilóta első bakija az idén, korábban ugyanis két időmérő edzésen, Azerbajdzsánban és Barcelonában is saját hibájából esett el attól, hogy jobb eredményt érjen el. A Ferrari fiatal pilótája ezek hatására változtatott a hozzáállásán, és mostantól csak akkor fog mindent beleadni az időmérőn, amikor igazán számít.

Már az idei szezon előtt többen pedzegették, hogy az időmérő lehet Sebastian Vettel újdonsült csapattársának gyengéje, tavaly ugyanis Leclerc teljesített a legrosszabbul a mezőnyben az elméleti legjobb köridőkben, abban a mutatóban, ami azt vizsgálja, hogy az adott pilóta a legjobb szektoridejeit a legjobb körében futotta-e meg az adott időmérőn, vagy sem.

ő 11-szer rakta össze a legjobb szektoridejeiből a leggyorsabb körét. Leclerc egyelőre az idén sem mutat fejlődést, hatból hatszor volt ugyanis jobb az elméleti legjobb köre az időmérőn a valós legjobbjánál, más kérdés, hogy Vettel is elmarad a tavalyi szintjétől, mivel még ő sem tudott egyszer sem azonos időt futni az elméleti legjobbjával, viszont átlagosan kevesebbel maradt el attól csapattársánál.

A másik, amiben Leclerc egyelőre nem volt a legjobb, az a kockázatvállalás, hiszen Bakuban és Barcelonában is túlvállalta magát az időmérő második szakaszában, jóllehet előbbinél a csapat is benne volt a hibában, amiért szükségtelenül a keményebb gumin küldte pályára pilótáit a hűlő aszfalton.

„Baku után változtattam, addig túl keményen nyomtam a gázt a Q2-ben. Az hiba volt, mert könnyedén bejuthattunk volna a Q3-ba, az a baleset valószínűleg kissé buta dolog volt. Azután Barcelonában megsérült a padlólemez, túl keményen hajtottam, szélesre engedtem az autót. Ezek után az esetek után változtattam a hozzáállásomon" – nyilatkozta Leclerc.

A tavaly még a Saubernél versenyezve nem volt magától értetődő, hogy ott lesz a harmadik szakaszban az időmérőkön, ezért aztán ott már a kvalifikáció elejétől mindent ki kellett sajtoljon az autóból, míg a Ferrarinál más megközelítés szükséges.

„Voltak hibáim. Egyértelműen változik az ember hozzáállása, amikor a Ferrarihoz érkezik. Tavaly a Q1-től a Q3-ig mindent beleadhattam, de ahogy Bakuban láthattuk, most nem volt annyira fontos mindent beleadnom a Q2-ben.

Mattia Binotto, a Ferrari csapatfőnöke is kiállt fiatal pilótája mellett. „Charles egy harcos. Bakuban hibázott az időmérőn, Monacóban türelmesebbnek kellett volna lennie Hülkenberggel szemben a versenyen, keserű pirula volt azonban neki, hogy hazai pályán olyan hátulról kellett rajtolnia egy Ferrarival – nyilatkozta a Gazzetta dello Sportnak. – Egyre jobban és jobban dolgozik együtt a mérnökökkel, nagy hajlandóságot mutat arra, hogy tanuljon, és tisztában van a képességeivel. Nagyszerű futamokra számítok tőle."