Látványosan megújulhat a Ferrari az ausztriai szezonnyitóra

A motorfejlesztéssel kapcsolatos pletykák után további újítások híre látott napvilágot a szaksajtóban az idei F1-es Ferrariról. Az SF1000-es az előszezoni teszteken nem tűnt versenyképesnek a Mercedesszel és a Red Bull-lal szemben, ráadásul Mattia Binotto csapatfőnök szerint nem is altatták az ellenfeleket.

A problémák egyik oka, hogy az autó idei erőforrása gyengébb a tavalyi, valószínűleg nem mindig szabályosan üzemeltetett változatnál, de La Gazzetta dello Sport úgy tudja, Ausztriában mér egy 20-30 lóerővel erősebb specifikációt vet be a maranellói istálló, így az előszezon során tapasztalt deficit nagy részét, de lehet, hogy akár egészét is be tudják hozni.

A módosítás lényege egy új hengerfej, ami természetesen a belsőégésű motor hatékonyságát javítja. Emellett, az Autosport szerint a tesztelésen észrevették, hogy az autó szűk hátsó traktusában deformálódik a sebességváltó, ami meghibásodáshoz vezet. Ezt orvosolandó, módosítanak a hátsó futómű kialakításán, ez segíthet mérsékelni az autó alulkormányzottságát is.

A Ferrari kapcsán évek óta pletykálnak arról, hogy átvehetik a Mercedes karcsú orrkúp-kialakítását, a téli időszakban erről rendszeresen megjelennek koncepciórajzok is. A Scuderia 2016 óta alapvetően hasonló filozófia mentén tervezi meg az autó orrkúpját, maradt a mezőnyben egyre kevésbé használt, pontszerű megoldás.

Most viszont az Autosport technikai illusztrátora, Giorgio Piola arról számolt be, hogy ha nem is a Mercedes, de a Red Bull orrára emlékeztethet majd a Ferrari új alkatrésze, a jelenleginél alapvetően karcsúbb és kisebb lehet. Ez az esztétika mellett azért is nagyon fontos, mert az orrkúp és az első szárny kialakítása az egész autó körüli légáramlást befolyásolja, ezért

Noha a Ferrarit is súlyosan érintette a koronavírus miatti gyárbezárás, az idén mindent meg kell tenniük a felzárkózás érdekében, mert a következő évek során a költségplafon és az aerodinamikai fejlesztésekre vonatkozó korlátozások miatt az eddigieknél is sokkal nehezebb lesz jelentős előrelépéseket tenni a teljesítmény terén.