Bottas az élen maradt, Hamilton küszködött a második tréningen

Köszöntjük Kedves Olvasóinkat a Spanyol Nagydíj második szabadedzésének élő közvetítésében! Percek vannak hátra a kezdésig, addig ajánljuk figyelmükbe az első tréning összefoglalóját.

Az F1-es esport-széria magyar tagja ezúttal a Spanyol Nagydíj helyszínét mutatta be, és elárulta, miért vannak előnyben a szimulátorosok akár még Lewis Hamiltonhoz képest is.

Galériánkban már megtekinthető az első adag kép a barcelonai szabadedzésről!

Lance Stroll az első szabadedzés utolsó pillanataiban összetörte a Racing Pointot, ezért piros zászlóval le is kellett inteni a tréninget. Egy ideig veszélyben volt Stroll részvétele a második szabadedzésen, de a csapata meg tudja javítani időre az autóját és az új fejlesztésekről sem kell lemondania, maradt elég tartalék alkatrész.

Nem kell aggódni attól, hogy az időjárás belerondít a felkészülésbe.

Az animációból önmagában nem derül ki sok minden, de kétségtelenül jól mutat.

Zöld zászló! Magnussen egy rajtgyakorlat után már kezdi is a második másfél órát. A lelátó egyelőre erősen foghíjas. Jó hír, hogy Max Verstappen is rögtön pályára tudott lépni, ezek szerint elhárították a műszaki hibát.

A Toro Rosso pilótája futott először mért kört, de a többiek is munkához láttak, így már 6 pilótának van mért köre, és Vettel is a középső szektorban jár már.

A Ferrari pilótája az első és a harmadik szektorban abszolút leggyorsbb volt, a középsőben viszont még Magnussen a legjobb. A mérce 1:18.989, ennél azonban Leclerc keménnyel is alig lassabb az első szektorban.

A bakui hétvégére John Elkann, a Ferrari elnöke látogatott el, most Louis Camilleri, a Ferrari vezérigazgatója tűnt fel a bokszban. Vettel egyelőre a 2. helyezett Magnussen mögött, Leclerc a 4. kemény gumikkal. 

A rádión a hideg gumikat hibáztatta, nagy folt is keletkezett a futófelületeken, de a bokszutcán végighajtva folytatta az edzést.

A német pilóta 1:18.546-ot futott még mindig közepes keverékkel, ezzel 0,327 másodperccel meglépett a Haast hajtó Kevin Magnussentől. A két Mercedesnek és a két Red Bullnak még nincs mért köre.

A korábbi híradások szerint Stroll autója elkészülhetett volna az edzés kezdetére, de bő negyedórával a kezdés után még mindig bakon áll a Racing Point és dolgoznak a szerelők a javításon.

Ezt már délelőtt is eljátszotta, és ismét kiszélesítette a pályát.

Kissé megcsúszott az utolsó kanyar előtti kigyorsításon, de ez nem akadályozta meg abban, hogy 1:28.259-cel rögtön az élre álljon, közepes gumikkal. Hamilton keményekkel kezd, csúszkálva.

Martin Brundle, a Sky Sports szakértője a 10-es/11-es kanyarnál állva jelentette, hogy a kemény gumik egyik autón sem működnek a pálya ezen szakaszán. Kijelentette, a Pirellinek ez a keveréke nem is Forma-1-es abroncsoknak tűnik, inkább driftgumikra emlékeztet.

A finn pilóta 1:17.835-re javított közepes gumikkal, Hamilton közben újabb kört rontott el, most az utolsó szektorban csúszott ki a régi nyomvonalra, ezzel igazolva Brundle korábbi kijelentését a gumikról.

Még mindig izgága volt alatta a Mercedes, de 0,812 másodperces hátránnyal feljött a 4. helyre, ez bő 1 tizeddel gyengébb Vettel közepes gumikkal elért eredményénél. A német pilóta most lágyakkal próbálkozik.

Vettel 1:17.673-mal az élre állt lágy gumikkal, 0,162 másodpercet adott Bottasnak. Jenson Button, a Sky Sports szakértője szerint a kör "oké" volt, de kicsit többet várt a Ferraritól. Ezt Leclerc elsőre nem tudta felülmúlni, 0,027 másodpercet kapott Vetteltől.

A Ferrari pilótája az ideális íven araszolt a 2-es szektorban, amikor Magnussen versenytempóban utolérte. Mutogatás lett a vége, de komoly balesetveszély nem volt.

A Sky Sports információja szerint a Haas még mindig csak Romain Grosjean autóján használja az új fejlesztéseket, este döntenek arról, hogy Kevin Magnussen autójára is fellszereljék-e az újításokat. Grosjean egyelőre a 4. helyezett, 0,568 másodperces hátránnyal Charles Leclerc mögött, Magnussen az 5. helyezett 0,792 másodperccel lemaradva.

A brit pilóta kiléphet a középmezőnyből, ahol eddig a kemény gumi miatt tartózkodott. Közben összeállt Stroll autója is.

Az időmérő-szimulációk során az Ezüstnyilak visszaszerezték az 1-2. helyet. Valtteri Bottas 1:17.284-gyel az élre állt, Hamilton 1:17.410-et tudott. Leclerc-nél 3 tizeddel gyorsabbak. 

A finn pilóta is megcsípte a pálya szélét, ő viszont meg sem csúszott, míg Stroll autója irányíthatatlanná vált, és a gumifalban állt meg. 

A finn pilóta is átugratott a kavicságyon, ahogy az edzés elején Grosjean is tette.

Természetesen még csak a második szabadedzésnél járunk, de a Renault ismét pironkodhat, iután a két autójuk csak a 14-15. helyen tartózkodik, és Nico Hülkenberg hátránya 1,577 másodperc. Renault-motorral a legjobb pilóta egyelőre Carlos sainz a 9. helyen, 1,374 másodperces lemaradással.

A fejlesztések révén úgy tűnik, közelítettek egy kicsit a mezőny többi tagjához, de Russell még mindig bő 7 tizedmásodperccel lassabb a 18. helyezett Péreznél. Kubica 1,3 másodperccel.

Két etap között erre is van idő, ráadásul a csapatok programjai nem annyira feszítettek, mint máskor, hiszen jól ismerik a pályát és a körülményeket is.

Most első ránézésre nehéz megítélni az autók teljesítményét, hiszen megtankolták őket. Gasly közben keményen védekezett Ricciardo ellen a célegyenesben, nem akarta, hogy a versenyszimulációját befolyásolja a Renault légáramlata.

Az új motorokkal ellátott autók mentek a leggyorsabban a mért ponton.

Azt mondta, küszködik az autójával (kemény gumikkal), erről egyeztetett a mérnökével. Folytatja az útját, 3 perc van a leintésig.

Újabb Mercedes 1-2-vel zárult a Spanyol Nagydíj második szabadedzése, az Ezüstnyilak mögött a két Ferrari, majd Max Verstappen zárt. 

Ezzel most köszönjük a figyelmet, nemsokára jövünk összefoglalóval és további hírekkel!