Bottas nyerte a Japán Nagydíjat, a Ferrari pilótái elgáncsolták magukat

Sűrű néhány órán van túl a Forma-1 mezőnye, a száguldó cirkusz történetében hatodik alkalommal vasárnap rendezték ugyanis az időmérőt és a futamot. A helyi idő szerint délelőtt 10-től 11-ig zajló kvalifikáción a Ferrari szerezte meg az első rajtsort, a rajt után azt azonban csak méterekig tudta megtartani, az élről induló

A baj csőstül jön, tartja a mondás, ez pedig tökéletesen illett a vörösökre, a kettes kanyarban Leclerc ugyanis nekiment a kívülről mellé forduló Max Verstappennek, amitől mindkettejük autója megsérült.

Leclerc megrongálódott első szárnnyal is megtartotta a harmadik helyet, de miután a leszakadó darabokkal megszórta a mögötte haladó Hamiltont, a csapat kihívta szárnycserére. A második helyen haladó Vettel is aggódhatott, vizsgálták ugyanis a rajtját, végül azonban

A futam első szakaszában az élmezőnyben nem sok minden történt, Vettel egy ideg tartotta Bottasszal a lépést, majd fokozatosan elkezdett leszakadni. Hátrébb voltak csaták, Alex Albon például torpedóként vetődött be Lando Norris mellé a sikánban, a két autó összeért, a McLaren újonca kénytelen volt átvágni a bukótéren. Még hátrébb Leclerc és Verstappen vágott át a mezőnyön, ez a Ferrari pilótájának jobban ment, a pályán még egyszer találkozott a hollanddal, másodjára azonban minden rendben zajlott, Leclerc a célegyenes végén előzte meg a Red Bullt.

A két versenyző rajt utáni ütközését eleinte nem vizsgálták a felügyelők, majd változtattak az álláspontjukon, és mégis elkezdték elemezni azt.

Az élen az izgalmak a 16. körben kezdtek fokozódni, ekkor állt ki Vettel a második helyről az első kerékcseréjére, és mivel lágy abroncsokat kapott, biztossá vált, hogy két kiállásos stratégiát követ. Bottas egy körrel később követte, ő azonban közepes gumikat kapott, nyitva hagyva a lehetőséget az egy kiállás előtt. Hamiltont további körökre kint hagyták az élen, majd ő is sárga oldalfalú Pirelliket kapott, a kiállása után pedig ingerülten érdeklődött arról, hogy miként nőtt egy teljes bokszkiállásnyira a hátránya Bottas, és 10 másodpercre Vettel mögött.

Vettel a 31. körben jött másodszor közepes gumikért, öt körrel később Bottas is követte lágyakért. Ekkor Hamilton, Bottas, Vettel volt a sorrend az élen, a finn pilótát hamarosan megnyugtatták, hogy Hamilton is érkezni fog, és így is tett, a 42. körben ő is lágy gumikat kapott. Innentől kezdve az volt a kérdés, hogy le tudja-e vadászni a második helyen eggyel keményebb abroncsokon haladó Vettelt, valamint, hogy a harmadik kiállást is beiktató Leclerc meg tudja-e futni a leggyorsabb kört a hatodik helyen, ezzel elodázva a Mercedes konstruktőri ünneplését.

A válasz mindkét esetben nem lett, Hamilton hiába próbálkozott be többször is és tapadt Vettel autójának váltójára az utolsó körökben, végül be kellett érnie a harmadik hellyel, de

A Forma-1 történetében a Mercedes lett az első csapat, amelyik zsinórban hatszor meg tudta nyerni a konstruktőri vb-t, valamint

„Nagyon-nagyon boldog vagyok. Az időmérő szorosan alakult, és nem volt könnyű a 3. helyről rajtolni, de sosem adjuk fel, így pedig bármi lehetséges – lelkendezett Bottas a verseny után. – Nagyon jól sikerült a rajtom, megszereztem a vezetést, aztán szuper volt a tempóm. Nagyon élveztem, jó móka volt.

Nagy büszkeség ennek a csapatnak a részese lenni, a hatodik bajnoki cím lenyűgöző, mindenkire büszke vagyok. Gratulálok fiúk, lányok!"

Hamiltonon még érezhető volt a feszültség a leintés után, az ötszörös világbajnok a futam közben nem rejtette véka alá a véleményét a csapat taktikájáról, amit szerinte elcsesztek. „Először is gratulálok a csapatnak, jól megérdemelt a zsinórban hatodik konstruktőri cím, ez a legfontosabb, a lehető legtöbb pontot akartam szerezni a csapatnak.”

„Sokáig égtek a piros lámpák, úgyhogy az én hibám volt, elvesztettem a lendületet, igazán gyenge rajt volt. A Mercedes nagyon gyors volt a futamon, Valtteri szinte repült az első etap végén. Lewis megpróbált egy kiállással végigmenni, de nem sikerült neki. Próbáltam jól kigyorsítani ott, ahol fenyegetést jelenthetett, de így is megterhelő volt tartani a 2. helyet.

A negyedik helyen Alex Albon futott be Carlos Sainz és Charles Leclerc előtt. Daniel Ricciardóval hatásos egykiállásos taktikát alkalmazott a Renault, így a mezőny végéről a hetedik helyre jött fel az ausztrál, mögötte Pierre Gasly, Sergio Pérez és Nico Hülkenberg zárt. A mexikói úgy lett kilencedik, hogy az utolsó körben a második kanyarban összeakadt Gaslyval, és a falban végezte.

Percről percre tudósításunk az eredménytáblázat alatt olvasható!