Verstappen kezdett az élen Silverstone-ban, Vettel kihagyta az edzést

Köszöntjük Kedves Olvasóinkat a Brit Nagydíj első szabadedzésének élő közvetítésében! Az F1 ezúttal tényleg hazai pályán szerepel, bár továbbra is közönség nélkül. Mi igyekszünk így is átadni, hogy mi történik a pályán. Bemelegítésként ajánljuk a hétvége előzetesét.

Sergio Pérez, a Racing Point pilótája elkapta a koronavírust, ezért nem vehet részt a következő két versenyhétvégén. A mexikói versenyző a Magyar Nagydíj után hazatért szülőföldjére, hogy meglátogassa édesanyját egy baleset után. Azt állítja, hogy minden biztonsági protokollt betartott, de a közösségi médiában felbukkantak fotók arról, hogy egy vendéglőben is járt. Minden jel arra mutat, hogy Nico Hülkenberg helyettesíti őt, ezt a versenyző már megerősítette, a csapat és az FIA még nem.

Lando Norris az év elején pályázatot hirdetett, szurkolói tervezhették meg a sisakfestését a Brit Nagydíjra. A McLaren versenyzője végül a hatéves Eva rajzát választotta, mert a saját gyermekkorára emlékezteti őt a mű. Mi is gratulálunk!

Hivatalos bejelentés továbbra sem érkezett, de az időmérő monitorokon feltűnt Nico Hülkenberg neve és a német pilótát is látták a csapat overalljában. 

Hamilton máris a pályán, lágy gumikkal engedték útjára a Mercedes pilótáját.

Néhány perccel a szabadedzés előtt befutott a Racing Point közleménye Hülkenberg beugrásával kapcsolatban. Otmar Szafnauer csapatfőnök szerint nem volt könnyű helyettest találni Pérez autójába, de Hülkenberget szenzációs beugrónak nevezte, akit a csapat is jól ismer. "Bedobtuk őt a mélyvízbe, de gyorsan tanul, és biztos vagyok abban, hogy felveszi a ritmust." 

Hülkenberg hozzátette, már úton volt a Nürburgringre egy másik csapat versenye kapcsán, amikor Szafnauer felhívta.   

"Ez kevesebb, mint 24 órával ezelőtt történt, kissé szürreális itt lenni, de szép kihívás. A helyzet nyilvánvalóan nehéz a Racing Point és Checo számára. Jó haverom, régi csapattársam, és gyors felépülést kívánok neki. Beugrok a helyére, és próbálom a legjobbat nyújtani a csapat számára!"

Az első percek során szinte mindenki megjelent a pályán, Hülkenberg autóján még dolgoznak a szerelők, Verstappen és Kvjat is várakozik egyelőre.

Az installációs körök során ennek nem kell túl nagy jelentőséget tulajdonítani, de érdekes, hogy mennyire eltérően választottak gumikat a csapatok. Lágy, közepes és kemény gumikon is megjelentek pilóták, a Ferrarinál például Vettel közepessel, Leclerc keménnyel ment ki.

A Mercedesnél neonzöld flow-vis festékkel vonták be a fekete autót, a Red Bull pedig nagy mérőkeretekkel küldte ki Albont, és bekészítettek neki egy alternatív első szárnyat is. Eleinte ez lesz a program, a McLaren is új alkatrészeket tesztel, erre Silverstone ideális helyszín.

Kihajtott a bokszutcából a német versenyző, aki Pérez helyén szerepel a Racing Pointnál. Lágy gumikat kapott, egyelőre natúr, mindössze szponzori matricákkal ellátott sisakban vezet.

Hülkenberg korábban versenyzett már a Racing Point elődjének tekinthető Force Indiánál, most azonban meg kell szoknia az autó bonyolult kormányát, és Pérez stábját is, egyebek mellett számára új versenymérnöke is van a hétvégén.

A Red Bull pilótájának autóján a fejtámlánál apró gumi elemeket helyeztek el, amelyek csökkentik a rázkódást és a sisak érintkezését a fejtámlával. A holland versenyző azt mondta, nem tetszik neki, hogy a bukkanókon nem mozog olyan szabadon a sisakja.

Az első bő 20 perc után Norris vezet 1:29.439-cel, Verstappen 1:29.582-vel felzárkózott a 2. helyre. Ocon, Gasly, Räikkönen, Kvjat, Giovinazzi és Grosjean egyelőre 1:30-on kívüli időre képes.

Először Räikkönen csúszott ki a kavicságyba a Luffield kanyarban, majd néhány pillanattal később Giovinazzi is a pályán kívül találta magát a Chapelnél. Mindkét pilóta kemény keverékű gumikon volt kint, az olasz versenyző autójának abroncsai nagyon megsérültek, komoly vibrációt okoztak a bokszutcáig, így várhatóan nagyobb javításra lesz szükség.

Takarítani kell a pályát, miután Giovinazzi autójáról törmelékek váltak le. Az idő ilyenkor fogy, de az autóknak vissza kell térni a bokszba.

Bakokon áll a Ferrari és nem is nagyon sürgölődnek körülötte a szerelők. 1 óra maradt az edzésből, lehet, hogy valami komolyabb probléma merült fel Vettel autójával?

Mindkét versenyző a csúcspont után, kigyorsításkor vesztette el uralmát az autó fölött, lehetséges, hogy a beállításokkal akadt probléma, két ennyire hasonló esetnél nem valószínű, hogy egyszerűen vezetői hiba történt.

A Ferrari tájékoztatása szerint "valami probléma" merült fel Vettel autóján az intercoolernél, ezért szét kell szedniük az autót, hogy megvizsgálhassák a rendszert a második szabadedzés előtt. 

A Racing Point után az egyik Red Bull is felsorakozott és Hamilton is újra kihajt. A csapatok eddig nem sok érdemi munkát végeztek az aktuális hétvégével kapcsolatban, várhatóan most nagyobb lesz a forgalom.

A Mercedes beszerelte a második MGU-K-t Hamilton autójába, ez azért érdekes, mert még csak a szezon negyedik hétvégéjénél tartunk, de a címvédő ebből az alkatrészből már nem kaphat új egységet büntetés nélkül.

Teljesítette első mért körét Nico Hülkenberg, elsőre 1,252 másodperccel lassabb a tempót diktáló Bottasnál és 0,01 másodperccel kevesebbet kapott csapattársától, Strolltól, aki jelenleg a 2. helyezett. Ez alapvetően sok, de egy ismeretlen autóval, nyolchónapos kihagyás után jó alap, amire lehet építkezni.

A brit pilóta 1:28.343-mal átvette a vezetést, ezzel elrontott a szoros sorrendet az élen, mivel eddig Bottas vezetett 1:28.869-cel, Verstappen mindössze 0,006 másodperccel, Stroll pedig 0,01 másodperccel volt lassabb nála. Ráadásul, a Red Bull nem lágy, hanem kemény  gumikon megy.

A Mercedes pilótája fél másodperccel gyorsabb eddig a többieknél, de inkább visszatért a bokszba, mert borzalmasnak érzi a lágy abroncsokat. Sokan próbálkoznak a piros jelzésű abroncsokkal, de akadnak, akik a keményebbeket preferálják, például a 13. helyezett Leclerc is, aki a keményeken egyelőre 1,874 másodperccel lassabb Hamiltonnál.

A Racing Point szempontjából kedvező, hogy Hülkenberg és Stroll néhány centiméter eltéréssel lényegében egyforma magasságú, de a német versenyző üléspozíciója egyelőre nem ideális. A rádión jelentette, hogy a fenekének jobb oldala elzsibbadt, majd ki is szállt az autóból. Eddig 9 kört tett meg.

A Mercedes pilótája pont ellentétesen használja az abroncsokat, mint Verstappen. Bottas most kemény gumikon van kint, Verstappen lágyakra váltott.

Odacsapott a lovak közé Max Verstappen lágy gumikon, 1:27.422-re gyorsult, ezzel egyelőre 0,474 másodperccel gyorsabb Hamilton közepes gumikon futott körénél. Stroll, Albon, Bottas, Ocon, Norris, Ricciardo, Magnussen, Grosjean az első 10 sorrendje.

Nem ismerjük az autók beállításait, pontos specifikációit és üzemanyagszintjeit, de ismét feltűnő, hogy lágy gumikkal Albon egyelőre 0,707 másodperccel lassabb Verstappennél, és egyelőre csak a 4. helyezett, míg csapattársa vezet.

A Racing Point beugrója közepes keverékű gumikon 1,2 másodpercre feljött Verstappen lágy gumis eredményéhez képest, Strollnál azonos gumikkal egyelőre fél másodperccel lassabb. A kanadai pilóta a 3. helyezett, német csapattársa egyelőre a 7. helyen áll.

Az edzés kezdeti szakaszában két Renault-tól vettek el köridőket pályaelhagyás miatt, majd egymás után kétszer törölték Norris körét is. 

A monacói pilóta nem okoz különösebb feltűnést, de közepes keverékű gumikon egyelőre az 5. helyezett a Ferrarival a két Red Bull, Hamilton és Stroll mögött.

Ritka, hogy a Mercedes csapatfőnöke kilép a garázsból, most a kerítésen áthajolva, saját szemmel figyeli az eseményeket a pályán. Az eredmények terén nincs nagy változás, most hosszabb etapokat futnak a pilóták, Norris autójáról pedig letakarítják a flow-viz festéket.

A holland pilóta visszajött lágy gumikkal a pályára, egyelőre ő vezet és nem valószínű, hogy a Mercedesek új, lágy szettet tesznek fel a csúcstámadás érdekében, de van még 8 perc, lehetséges a sorrend változása is.

A Ferrari pilótáján kívül mindenki futott mért kört, a 19. helyezett Latifitől eltekintve a többiek viszonylag szorosan követik egymást az átlagosnál hosszabb pályán. 

A Red Bull holland pilótája 1:27.422-vel a leggyorsabb kört futotta a Brit Nagydíj első szabadedzésén, mögött 0,474 másodperces lemaradással Lewis Hamilton zárt, de a brit versenyző nem lágy, hanem közepes keverékű gumikon futott. A 3. helyezett Lance Stroll lett a Racing Pointtal.

Több pilóta is visszatért a rajtrácsra, hogy gyakorolják az elindulást, erre az első szabadedzés végén lehetőségük van.

Ausztriában remekül szerepeltek a McLarenek, a Hungaroringen mérsékelt versenyképességet mutattak, és egyelőre Silverstone-ban is csak a 12-13. helyre értek oda a versenyzőik, de elsősorban alkatrészeket teszteltek, nem a lehető legjobb köridőre hajtottak.

A Racing Pointhoz beugró német pilóta közepes keverékű gumikkal bő fél másodperccel lassabb volt Lance Strollnál, de mindössze 23 kört tehetett meg eddig a számára ismeretlen autóval, nyolc hónap kihagyás után. Hülkenberg a 9. helyezett lett.

Ezzel most megköszönjük a figyelmet, nemsokára folytatjuk hírekkel és a második szabadedzés közvetítésével is!