Hamilton pályacsúccsal hangolt az időmérőre a Hungaroringen

A második szabadedzést szinte teljes egészében elmosta az eső, a csapatok így nem teljesítettek versenyszimulációkat, ezért az erőviszonyokat sem igazán lehet megjósolni a futamra. Szokásos esélylatolgatásunk kicsit rendhagyó lett, Mario Isolától, a Pirelli autósportért felelős vezetőjétől igyekeztünk megtudni, hogy mi várhat a versenyzőkre vasárnap.

Kicsit borult a menetrend, ami a betétfutamokat illeti, a normális esetben az időmérő után kezdődő Forma-2-es főfutamot ugyanis már a 3. szabadedzés előtt lefutották, Nicholas Latifi, a Williams tartalékpilótája nyert Nick de Vries és Jack Aitken előtt. A negyedik helyről rajtoló Mick Schumacher nyolcadikként zárt, amiben az a pozitívum, hogy a holnapi sprintversenyt az élről kezdheti,

A 3. szabadedzés előtt a Mercedes motorhome-jának tetején találkoztak a csapatfőnökök, mielőtt azonban elkezdődött volna a meeting, Toto Wolff és Chase Carey, a Liberty elnök-vezérigazgatója még diskurált egy kicsit a teraszon. Újra felerősödhetnek a pletykák arról, hogy Wolff az F1 vezetésére pályázik?

A Racefans értesülései szerint Esteban Ocon, a Mercedes tartalékpilótája már a jövő héten aláírhat 2020-ra Lewis Hamilton mellé, a pilótához közel álló források szerint már elő van készítve a szerződése. Ez azt jelenti, hogy amennyiben így lesz, Valtteri Bottasnak ülés után kell néznie.

A Forma-2-es futamon Ralph Boschung alatt elfüstölt az autó a négyes kanyarban, ami miatt semlegesítő anyaggal kellett felszórni az ideális ívet. Jelenleg is zajlik a sepregetés, úgyhogy a 3. szabadedzés csak 12:10-kor veszi kezdetét, ami azt jelenti, hogy csak 50 perce lesz a csapatoknak.

Michael Masi gondterhelt arccal sétálgat a négyes kanyarban Faluvégi Péter társaságában, ahol még munkagép takarítja le a fehér port az aszfaltról. Nem fest túl jól a helyzet, a csapatok bizonyára nem örülnek, hogy tovább kurtítja a felkészülésüket valamilyen külső körülmény.

Sikerül tartani a 12:10-es beígért kezdést, 50 perces lesz tehát a tréning.

Megkapták a zöld jelzést a versenyzők, Grosjean és Giovinazzi már ki is hajtott, őket Hamilton követte. Eközben a távolban már esik, lehet, hogy nem ússzuk meg égi áldás nélkül a 3. szabadezést.

Nem új pápát választottak, csak átmentek az autók a négyes kanyaron, ami szó szerint úgy néz ki, mintha egy tál porcukorba hajtottak volna bele, mindent beterít a fehérség. Giovinazzi rádiózott is, hogy nagyon csúszik a pálya, Hamilton kameráján esőcseppek jelentek meg.

Norris vezet Sainz előtt, az idők egyelőre azonban gyengék, lágy gumin mindketten 1:20.0-t mentek.

A pálya hőmérséklete tegnap egész nap nem ment 40 fok fölé, most viszont jócskán afölött van, ha nem esik, a csapatok most értékes perceket tölthetnek a pályán a holnapi versenyre készülve.

Így néz ki felülről a cementporos 4-es kanyar, mintha havazott volna arrafelé. Jelenleg mindhárom topcsapat kivár a garázsban, hogy kicsit javuljon a pálya állapota.

Továbbra is a McLaren újonca vezet 1:18.7-tel, mögötte még mindig Sainz áll 1:19.2-vel. Ez elmarad a tegnapi időktől, a tavalyi 3. szabadedzésen futott legjobbtól pedig még inkább, 2018-ban Vettel zárta az élen ezt a tréninget 1:16.170-es körrel.

13 pilótának van eddig mért köre, a topcsapatok közül Vettel és Leclerc lehet az első fecske, a McLarenhez hasonlóan a lágy gumin vannak.

A monacói fejezte be előbb a kört, 1:18.228-cal átvette a vezetést miközben egy kicsit a forgalommal is meggyűlt a baja, jött azonban Vettel és 1:17.435-tel magához vette az első helyet. A két Mercedes és Versteppen még mindig a bokszban, Gasly mért körön közepes keveréken.

A sárga Pirellin több mint 9 tizeddel maradt el Vetteltől, még Albon is bejött elé a Toro Rossóval, mondjuk ő lágy gumin van, 1:18.311-gyel egyelőre a harmadik helyet foglalja el. A két Mercedes is a pályán, méghozzá lágy gumin.

Az első szektorban még óvatos volt, lila második és harmadik szektorral azonban sokat hozott Vettelen, 1:17.669-ces köre a harmadik helyre volt elég, mert Leclerc közben 1:17.571-re javított.

Az ötszörös világbajnok csak a harmadik szektorban lilult, 1:17.643-mal 3 tizedet kapott a közben 1:17.330-ra javító Vetteltől, csapattársát 26 ezreddel előzte meg. 

A Mercedeshez és a Ferrarihoz hasonlóan a Red Bull hollandja is lágy gumin megy, első körével 1:17.750-et autózott, amivel Bottas mögé az ötödik helyre sorolt be másfél tizeddel a közepest használó Gasly elé.

Hamilton-Bottas sorrendben az élre álltak az Ezüstnyilak, a brit 1:17.051-gyel az első, Bottas 1:17.261-gyel a második. A két Ferrari visszatért a bokszba.

Hajszállal sikerült lenyomnia Hamiltont a második gyorskörén, 1:17.035-tel 16 ezredet adott a britnek. Vajon a holland is beleszólhat a pole pozícióért zajló csatába?

Friss lágyon ment egy nagyon jó kört a McLaren újonca lila középső szektorral, 1:17.162-vel csak 127 ezreddel maradt el Verstappentől. 

Leszedték a motorborítást a Ferraritól, a Sky Sports szerint a bal hátsó felfüggesztésnél dolgoznak. Ez lehet csak egy nagyobb beállítás-változtatást, vagy akár valami műszaki gond is.

A két Mercedes, Leclerc és Verstappen is teljesítette első időmérő-szimulációs körét új lágyon, Hamilton visszavette a vezetést, miután 1:16:339-re javított, mögé Bottas sorolt be 1:16.489-cel, majd jön Leclerc 1:16.604-gyel. Verstappen nem javult akkorát, 1:16.647-tel visszaesett negyediknek, miközben Gasly nagyot rontott a négyes kanyarban és csúnyán átugratott a rázókövön.

Egyértelműen látszik, hogy a Ferrari az utolsó szektorban szinte használhatatlan, Vettel 16 ezredre volt Hamiltontól a második mért pontnál, majd 5 tizedet veszített az utolsó szektorban, 1:16.885-tel Leclerc mögött az ötödik. Verstappen közben javított, 1:16.474-gyel feljött a második helyre.

A négyszeres világbajnok rádión jelentette, hogy teljesen más vezetni a beállításváltoztatás után az SF90-t, hogy jó vagy rossz értelemben, azt nem mondta, az autó viselkedését elnézve mi utóbbira tippelünk.

Lila első és egyéni legjobb utolsó szektorral 1:16.392 alatt ért körbe, amivel csak 5 századdal volt lassabb Hamiltonnál. 

Csapattársával ellentétben a német nem tudott gyorsulni második mért körében, bár egyéni legjobb utolsó szektort ment, csak 1:17.1-es időt ért el, ami 3 tizeddel rosszabb a saját legjobbjánál.

Új lágyakon jött ki a McLaren pilótája és odatett egy 1:16.774-es kört, amivel Vettelt is sikerült megelőznie. Ebben természetesen a folyamatosan javuló pálya is benne van, de azért így is szép teljesítmény.

A harmadik szabadedzésen rendszerint egyetlen lágy szettet használnak el a versenyzők, most azonban a pénteki eső miatt mindenkinek maradt egy extra szett, úgyhogy újabb időmérős próbálkozásokat láthatunk, jön a tűzijáték!

Lila második szektort futott a holland, miközben az elsőben és az utolsóban egyéni legjobbját sem javította meg, de 1:16.097-tel így is az élre állt, ami egyben új pályacsúcsot is jelent.

Charles Leclerc is megtette a maga időmérős körét, de nem tudott javítani, Vettel viszont igen, 1:16.166-tal 69 ezreddel jött be Verstappen mögé. Bottas közben majdnem eldobta az autót a négyes kanyarban, valaki zavarta is, nem tudott javítani, ahogy Hamilton sem.

Második gyorskörében mindkét Mercedes javított, Hamilton csak az utolsó szektorban volt gyorsabb a hollandnál, de ez is elég volt hozzá, hogy 1:16.084-gyel (ami természetesen új pályacsúcs) megszerezze az első helyet. Bottas 1:16.355-öt ment, amivel negyedik.

Ezzel véget is ért az utolsó gyakorlás, amelyet Hamilton az utolsó pillanatban nyert meg, de nagyon szoros a mezőny, mögötte 13 ezreddel jön Verstappen és 82 ezredre Vettel. Bottas 271 ezredre követi csapattársát, Leclerc, 3 tizedre van, majd Gasly, Norris, Räikkönen, Sainz, Magnussen az első tíz sorrendje. Köszönjük figyelmüket, tartsanak velünk a délután háromkor kezdődő időmérő edzésen is! Viszontlátásra!