Bevált az F1 a Coca-Colának, a McLarennel maradhatnak
Zak Brown erősítené az istálló szponzori hátterét.
Zak Brown erősítené az istálló szponzori hátterét.
Összesítés készült a csapatok költségvetéseiről és az általuk elért eredményekről.
Javul az elégedettség is, a britek és az osztrákok azonban jobban állnak.
Megállíthatatlanul növekednek az F1-es csapatok, az élen álló trió e téren is kiemelkedik.
Az FIA is jobban jár, a Force India tulajdonosa pedig visszanyer valamit a veszteségből.
A csapatok szerint fogy az idő a 2021-es tárgyalások kapcsán is.
A Ferrari akár még jól is járhatna, de a szabad mozgás korlátozása nekik is fájna.
A Liberty Mediát nem aggasztja, hogy nincs Concorde szerződés, a részvényeseket igen.
Hamilton a visszavonulását is kilátásba helyezte, szerinte 18 verseny elég lenne.
A McLaren szponzoraként egyelőre a szezon végéig maradnak.
Többet költöttek a korábbiaknál, de kerestek is a részvételen. Az anyacégnek megéri.
Tíz év után a Japán Nagydíjtól ismét használni kezdik az autót reklámfelületként.
Artyom Markelov pályafutása meginoghat, ha elapadnak a pénzügyi forrásai.
A Mercedes is készül a költségplafonra, elkezdtek költeni a Formula E miatt.
Egy ígéretes fiatalnak lehet, hogy nem jut hely a mezőnyben. Körbejárjuk, hogy miért.
Zak Brown szerint az F1 is csak abból tanul majd, ha valakik tönkremennek.
Az F1-ben több ügyféllel is dolgozó Nielsen Sports európai ügyvezetőjével beszélgettünk.
A csapatfőnök nem érti, hogy ha a pontokat lenullázták, a motorokat miért nem.
A 2017-es év után továbbra sem prosperál a sportág jogtulajdonosa.
A németek nem hajlandók költeni, de az F1-et még nekik sem adják olcsóbban.