Alonso ismét kettétört egy pályafutást, Leclerc épített magának egyet
Az F1 mezőnyének idei időmérős teljesítménye sok érdekes részletre rámutat, még akkor is, ha nem ad teljes képet. Megnéztük, mit mutat a pilóták nyers tempója.
Renault
Nico Hulkenberg, Carlos Sainz: 13-8
Átlagos különbség: 0,101 másodperc Hülkenberg javára
Ricciardo átigazolása kapcsán szinte jelzésértékű, hogy a konstruktőri tabella következő szereplője pont leendő csapata, a Renault, ahol a Le Mans-i 24 órás versenyt korábban megnyerő, de az F1-es dobogót eddig még el nem érő Hülkenberg lesz a csapattársa. A német pilóta Jolyon Palmer megalázó legyőzése után az ifjú Sainzon is felülkerekedett az időmérőkön, bár a tempókülönbség nem jelentős.
Sainz ugyanakkor nem hagyta magát, a Magyar Nagydíjon ő szerezte a csapat legjobb rajthelyét az 5. kockával, és a párharcban elszenvedett veresége ellenére 0,5 pozícióval jobb lett az átlagos rajthelye Hülkenbergénél (bár ebben műszaki szempontok is szerepet játszottak). A spanyol pilóta átlagosan 1,2 helyet javított a rajtok után, míg Hülkenberg 0,94-et, ez érdekes összehasonlításra ad majd alapot, mivel Ricciardo úgy is veszített átlagosan 0,05 pozíciót, hogy sokszor rajtolt büntetés miatt a Red Bullhoz méltatlan helyről, a futamokon viszont kiváló előzéseket mutat be.
Haas
Romain Grosjean, Kevin Magnussen: 11-8
Átlagos különbség: 0,253 mp Grosjean javára
Ha valahol, akkor a Haasnál szinte semmit sem mond el a két pilóta helyzetéről az időmérős eredményeik alakulása, hiszen mindketten sok csatározásba bonyolódtak a pályán, és ez a pontjaikat is befolyásolta. Abból a szempontból viszont érdekes pályát írtak le, hogy Grosjean a gyenge kezdés után magára talált, és megfordította az időmérős sorrendet Magnussennel szemben.
Ettől függetlenül a dán pilóta kétszer is 5. lett az időmérőn, de francia csapattársa volt az, aki 16 alkalommal bejutott a Q3-ba, míg Magnussen csak 10 alkalommal tette ezt meg. Náluk persze a Renault-hoz és a Force Indiához hasonlóan olykor már taktikai szempontok is megjelentek, bizonyos esetekben megérte kimaradni a Q3-ból a jobb gumitaktika érdekében.
Force India
Esteban Ocon, Sergio Pérez: 16-5
Átlagos különbség: 0,115 mp Ocon javára
Korábban kifejezetten az időmérő volt a gyenge pontja, Ocon viszont az idei szezon során szinte lesöpörte rutinos csapattársát, Pérezt ezen a téren. A 16-5-ös eredmény az egyik leginkább figyelemre méltó szereplés az egykörös sorrendek terén, ehhez azonban nem mindig társult megfelelő mennyiségű pont a leintésnél, így Pérez 13 egységgel többet gyűjtött csapattársánál.
Ilyen tempóval Ocon mindenképpen helyet érdemelne a mezőnyben, annál is inkább, mert 9,95-tel ő szerezte átlagosan a legjobb rajthelyet az élmezőny pilótáin kívül (ehhez a belgiumi 3. helye is kellett, ami a legjobb rajthely volt az alsóház tagjai közül az egész szezon során), és átlagosan 0,47 helyet javított is a pozícióján az első körök folyamán. Természetesen a csapatok nálunk sokkal több adatra alapozva hoznak döntéseket, de ha Bottas nem kapja össze magát sürgősen, nehéz lesz érvet találni Ocon Mercedesbe ültetése ellen.
McLaren
Fernando Alonso, Stoffel Vandoorne: 21-0
Átlagos különbség: 0,392 mp Alonso javára
Alonso (egyelőre) utolsó F1-es szezonja diadalmenet volt, csak ez a borzasztóan gyenge McLaren miatt nem jött át. Utoljára 10 évvel ezelőtt fordult elő, hogy egy pilóta vereség nélkül leiskolázza a csapattársát az időmérőkön, ráadásul akkor is pont a kétszeres világbajnok tiporta el Nelson Piquet Jr-t. Most Vandoorne-ra várt ugyanez a sors, így hiába tartották őt generációja egyik legnagyobb tehetségének, számára nem volt maradás az F1-es mezőnyben.
Vandoorne esetében nemcsak az kellemetlen, hogy egyetlen alkalmat sem talált az idén, amikor Alonso bal lábbal kelt fel, és esetleg megfogható lett volna, hanem az is, hogy ennél nagyobb verést csak Marcus Ericsson szenvedett el Charles Leclerc-től a köridőátlagok szerint. A belga pilóta ráadásul még a 16,76-os rajthelyátlag mellé összehozta, hogy átlagosan 0,25 helyet veszített is az első körben, míg Alonso nagyjából ugyanennyit nyert, és sziszifuszi munkával behúzta a McLarent a konstruktőri világbajnokság 6. helyére.
Nagy tékozlás a wokingiak részéről, hogy Alonso ilyen teljesítménnyel is hatszor kiesett a Q1-ben (Vandoorne 15 alkalommal), és bár a mezőny minősége szempontjából fájó Alonso elvesztése, az ő részéről érthető, hogy ebből nem kér a továbbiakban.
A következő oldalon a konstruktőri világbajnokság alsóházát képviselő csapatokról és pilótáikról olvashat!
origo.hu
Anyaszült meztelenül nézelődik az álomnyaraló teraszán a korábbi Barca-sztár kedvese - galéria
borsonline.hu
Itt van Tóth Andi utódja: Ő lehet Marics Peti új barátnője
borsonline.hu
Meghalt a nemzet művésze, válságban a TV2 párjának házassága, de nem csak rossz híreket hoztunk a héten – ez a heti top 5
hirtv.hu
Itt a bizonyíték: Niedermüller Péter valóban a saját veje, Horn Gábor üzleti köreit látta sokmilliós megbízással
ripost.hu
Heti Top5: Összejött a Házasság első látásra két sztárja, Manuel kiverte a biztosítékot
magyarnemzet.hu
Kitörhet a harmadik világháború: követelik a Taurus átadását Ukrajna számára
mandiner.hu
Így lángolt a kocsi az M5-ösön (Videó)
origo.hu
Viperák, fejbe rúgás, vér - itt van a teljes videó a döbbenetes kazincbarcikai focibotrányról
origo.hu
Bugyiban is fotózták A sógun gyönyörű színésznőjét - itt vannak a legjobb privát képei
origo.hu
Hihetetlen képeken a Moszkva utcáit elözönlő német és amerikai tankok - képek
videa.hu
Alu paratha, a burgonyával töltött boldogságlepény -receptvideó ( hirdetés)
origo.hu
